Het gebruik van schroeven voor transmissie heeft een relatief korte geschiedenis. Traditionele schroeven hebben altijd last gehad van slechte positionering en kwetsbaarheid. Pas in 1898 probeerden mensen deze problemen voor het eerst te verbeteren door stalen ballen tussen de moer en de schroef in te voegen, waardoor glijwrijving werd vervangen door rollende wrijving. In 1940 werden kogelschroeven opgenomen in automobile -stuursystemen, een belangrijke revolutie in hun toepassing en vervangen geleidelijk de traditionele ACME -schroef. In de afgelopen jaren zijn kogelschroeven een van de meest gebruikte componenten in de industrie geworden.
