Multi -fase planetaire versnellingsbak is een precisiemechanisch transmissieapparaat dat hogere reductieverhoudingen, een grotere koppeluitgang en een meer compacte structuur bereikt door meerdere sets planetaire versnellingsoverdrachteenheden (dwz "fasen") in serie te verbinden.
Het kernontwerpconcept van planetaire versnellingsbak met meerdere stage is geënsceneerde vertraging. Op basis van een enkele - Stage Planetaire versnellingsbak biedt elke fase van planetaire tandwielset een bepaalde reductieverhouding. Na multi {- fase -superpositie wordt het koppel verder versterkt en wordt de snelheid verlaagd, waardoor een zeer hoge totale transmissieverhouding wordt bereikt (zoals 100: 1 of zelfs 1000: 1 of meer), met behoud van een compacte structuur en efficiënte transmissie. Op grote schaal gebruikt in industriële scenario's die hoge reductieverhoudingen en hoge vermogensdichtheden vereisen.
Multi -fase planetaire versnellingsbak bereikt ultra - hoge reductieverhouding en koppeluitgang door middel van geënsceneerde vertraging, met behoud van een compacte structuur, waardoor het een ideale keuze is voor zware machines, precisietransmissie en ruimte -beperkte scenario's. De ontwerpcomplexiteit en de kosten zijn echter hoog, waardoor precieze optimalisatie nodig is in termen van fasen, tandprofiel, smering en andere aspecten. Voor de vereisten voor lage reductieverhouding (<10:1), single-stage planetary gearboxes are still a more economical solution.
De kern van de planetaire versnellingsbak met meerdere stage is een seriecombinatie van meerdere planetaire versnellingsmechanismen met één podium. Elke single - Stage -eenheid bevat vier kerncomponenten: de Sun Gear, Planetary Gear, Inner Ring Gear en Planetary Carrier (met dezelfde structuur als een planetaire versnellingsbak met één podium).
De sleutel tot multi -fase transmissie ligt in de krachttransmissiemethode tussen aangrenzende fasen, en er zijn meestal twee gemeenschappelijke lay -outs:
|
Structurele compositie |
Invoerfase: het zonnestraal van de eerste fase is verbonden met de vermogensinvoeras en ontvangt het eerste vermogen. Intermediate Stage: samengesteld uit verschillende single {- Stage Planetaire mechanismen, met het uitgangseinde van de vorige fase (meestal een planetaire drager of interne versnellingsring) verbonden met het ingangseinde van de volgende fase (meestal een zonnestraal), die stap voor stap in de stroomtransmissie behalen. Uitgangsfase: de planetaire drager of interne versnellingsring van de laatste fase is verbonden met de uitgangsas om het uiteindelijke vermogen na vertraging uit te voeren. |
|
Werkprincipe |
Nadat het vermogen is overgedragen vanuit het inputstadium Sun Gear, drijft het de planetaire uitrusting van het eerste podium in om te draaien en brengt het de kracht door naar de tweede fase zonnestraal door de planetaire drager of interne versnellingsring; Herhaal dit proces op het tweede niveau, vertraagt verder en versterkt het koppel; Ten slotte wordt het uitgangsvermogen dat de multi - heeft ondergaan, de vertraging van de uitvoerstadium verzonden. Elk niveau kan een bepaalde reductieverhouding bereiken (meestal een enkele - fase-reductieverhouding van 3 - 10)) en de totale reductieverhouding na stapel op meerdere niveaus is het product van de reductieverhoudingen van elk niveau (bijvoorbeeld als een eenheid met een reductieratio van 5 is, de totale reductieratio is 5 × 5 × {× {{8 × 5 × {{8 × 5 × {{8) |
Multi -fase planetaire versnellingsbak is in vergelijking met single - Stage Planetaire versnellingsbak:
|
Functies |
Planetaire versnellingsbak met meerdere stage |
Eenstads planetaire versnellingsbak |
|
Reductieverhouding Bereik |
large (usually>10, maximaal duizenden) |
Klein (meestal 3-10) |
|
Koppeluitgang |
High (multi - fase -amplificatie) |
Medium (single - stage versterking) |
|
Volume en gewicht |
Relatief compact (maar groter dan single - fase van dezelfde specificaties) |
Compacter |
|
Transmissie -efficiëntie |
High (maar lager dan single - fase, enigszins afnemend met toenemende fasen) |
Hoog (95% -98%) |
|
Productiekosten |
High (complex multi - niveaumstructuur) |
Laag |
|
Toepasselijke scenario's |
Grote reductieverhouding, hoge koppelvraag |
Kleine en middelgrote reductieverhouding, vraag naar middelgrote koppel |
Hier op deze pagina introduceren we onze PGHR -seriële planetaire versnellingsreducers, u ziet het gegevensblad, afgewerkte versnellingsbakken, video's van test als volgt:
U bent ook van harte welkom om meer projecten te bekijken of onze videogalerij te bezoeken door YouTube: https://www.youtube.com/@tallmanrobotics
|
Hoek High Precision Helical Gear Series: PGHR Stage 1 |
|
|
|
|
Hoek High Precision Helical Gear Series: PGHR Stage 2 |
|
|
|
De kernwaarde van de planetaire versnellingsbak met meerdere stage ligt in het oplossen van de tegenstelling tussen "eisen van" hoge reductieverhouding "en" compacte structuur ", en de voordelen ervan worden voornamelijk weerspiegeld in:
|
Ultra grote reductieverhouding output |
The reduction ratio of a single-stage planetary gearbox is usually limited by its structure (generally not exceeding 10), while multi-stage superposition can easily achieve tens to thousands of reduction ratios (for example, a 4-stage transmission can achieve a reduction ratio of over 1000), meeting the needs of low-speed and high torque scenarios such as wind power generation and heavy machines. |
|
Hoge vermogensdichtheid |
De planetaire structuur zelf deelt de belasting door meerdere planetaire versnellingen, met een kort en symmetrisch krachttransmissiepad. Na het stapelen van meerdere fasen, kan het nog steeds een klein volume en gewicht behouden, en de vermogensdichtheid (uitgangsvermogen per volume -eenheid) is veel hoger dan andere soorten zoals parallelle as versnellingsbakken. |
|
Hoge transmissie -efficiëntie |
De efficiëntie van een enkele - Stage Planetaire versnellingsbak is meestal 95% - 98%. Bij multi-fase transmissie is de totale efficiëntie het product van de efficiëntie van elke fase (bijvoorbeeld een eenheid met een 3-fasen efficiëntie van 96% heeft een totale efficiëntie van ongeveer 96% x 96% x 96% ≈ 88,5%), die nog steeds hoger is dan andere versnellingsbakstypen met dezelfde reductieverhouding. |
|
Soepele werking |
In multi {- fase-transmissie worden de planetaire versnellingen van elke fase gelijkmatig verdeeld (meestal 3 - 6), de belasting wordt gedeeld door meerdere versnellingen en het meshing-toeval van de tandwielen is hoog, dus de trillingen en ruis zijn lager dan die van single-stage of andere soorten versnellingsbakken. |
|
Modulair ontwerpflexibiliteit |
De totale reductieverhouding kan flexibel worden aangepast door het aantal fasen te vergroten of te verlagen of de enkele - fasereductieverhouding aan te passen om te voldoen aan de behoeften van verschillende scenario's en de ontwerp- en productiekosten te verlagen. |
De prestaties van de planetaire versnellingsbak met meerdere stage zijn afhankelijk van het precisieontwerp en complexe problemen veroorzaakt door multi - podiumtransmissie moeten worden opgelost:
|
Concentriciteit en nauwkeurigheid |
Multi -level serie verbinding vereist een strikte concentriciteit van de assen van versnellingen op alle niveaus, anders zal dit leiden tot extra belastingen, verhoogde trillingen en een verkorte levensduur. Hoge precisie -bewerking (zoals versnellingslijping, het ontwerp van planetaire dragerstijfheid) en precisie -assemblage zijn vereist om fouten te regelen. |
|
Laaddistributiebalans |
De belasting tussen verschillende niveaus moet gelijkmatig worden verdeeld om voortijdig falen van een bepaald niveau als gevolg van overbelasting te voorkomen. In het ontwerp is het noodzakelijk om productiefouten te compenseren door zwevende componenten (zoals zwevende zonnestraal, planetaire drager drijven) of elastische steunen om een uniforme belastingtransmissie te garanderen. |
|
Axiale kracht en lagerontwerp |
Als een spiraalvormig of taps toelopend tandontwerp wordt gebruikt, genereert multi - stage -transmissie geaccumuleerde axiale kracht, die moet worden uitgebalanceerd door lagers correct te configureren (zoals hoekige contactballagers, taps toelopen) of stuwkrachtlagers om oververhitting of slijtage te voorkomen. |
|
Smering en warmteafwijking |
Multi -fase versnellingen hebben meerdere meshingpunten en geconcentreerde wrijvingsverwarming, waarvoor het gebruik van efficiënte smeersystemen (zoals smering van geforceerde olie -injectie) en warmtedissipatiestructuren (zoals koellichamen en oliekoelers) vereist om ervoor te zorgen dat de tandwielen en lagers bij redelijke temperaturen werken. |
Multi -fase planetaire versnellingsbak wordt veel gebruikt in velden die een strikte krachttransmissie vereisen vanwege hun grote reductieverhouding, hoog koppel en compacte structuur
|
Nieuwe energieapparatuur |
Hoofdasaandrijfsysteem van windturbines (waarvoor een reductieverhouding van 100 - 200 vereist is om lage - snelheidsrotatie van windturbines te converteren in snelle stroomopwekking van generatoren), fotovoltaïsch tracking-systeemaandrijving. |
|
Zware engineering machines |
Het zware mechanisme en de loopaandrijving van kranen en graafmachines (die een hoge koppeluitgang vereisen, met een reductieverhouding meestal tussen 50-500). |
|
Industriële automatisering |
Precision Servo Motor Transmission System, robotverbindingen (die een hoge reductieverhouding vereisen met behoud van hoge precisie en lage speling). |
|
Ruimtevaart |
Hoofdreductor van helikopter, het aanpassingsmechanisme van satelliet attitude (waarvoor een hoge betrouwbaarheid en lichtgewicht ontwerp vereist). |
|
Metallurgische en mijnbouwapparatuur |
Aando -systemen voor rollen en brekers (vereisen impactweerstand, hoog koppel en continue operatiecapaciteit). |
Multi -fase planetaire versnellingsbak is een efficiënt transmissieapparaat dat een grote reductieverhouding bereikt door de serieaansluiting van multi - Stage Planetaire transmissie -eenheden. Het kernvoordeel ligt in het balanceren van de "grote reductieverhouding" en "compacte structuur", met behoud van een hoog koppel, hoge stabiliteit en modulaire flexibiliteit. Hoewel de ontwerp- en productie -moeilijkheid hoger is dan die van een enkele - podium versnellingsbak, kan de planetaire versnellingsbak met meerdere stage voldoen aan de extreme transmissieprestatievereisten in velden zoals nieuwe energie, zware machines en precisieautomatisering, en is een belangrijke kerncomponent in moderne industriële stroomtransmissiesystemen.
Populaire tags: Multi -fase planetaire versnellingsbak, China multi -stage planetaire versnellingsbakfabrikanten, leveranciers, fabriek
